إشارة الإيرباج (SRS) مضاءة: هل ستعمل الوسائد الهوائية؟

إشارة الإيرباج — المكتوب عليها غالباً SRS (نظام الحماية الإضافي) أو على شكل شخص جالس أمامه دائرة — تجري فحصاً ذاتياً سريعاً في كل مرة تشغل فيها السيارة، ويجب أن تنطفئ خلال ثوانٍ. إذا بقيت مضاءة، فوحدة التحكم بالإيرباج وجدت عطلاً. في معظم السيارات هذا يعني أن الوحدة أوقفت بعض الوسائد الهوائية أو كلها حتى يُصلح العطل. في حالة حادث، قد لا تنفتح.

ماذا يشمل نظام SRS

هو أكثر من الوسائد التي تراها. يشمل النظام عادة الوسائد الأمامية والجانبية والستائر، وشدادات أحزمة الأمان التي تشد الحزام عند الاصطدام، وحساسات الاصطدام حول السيارة، وحساس وجود الراكب في المقعد الأمامي، ووحدة التحكم التي تقرر متى تُفعّل كل شيء. عطل في أي واحد منها قد يضيء الإشارة.

الأسباب الشائعة لإضاءة إشارة الإيرباج

• تلف الكلوك سبرينج — الشريط الملفوف خلف المقود الذي يوصل إيرباج السائق وأزرار المقود. يتآكل مع حركة التوجيه، وغالباً عند تلفه يتوقف البوري أو أزرار المقود أيضاً.
• فيش المقاعد — الأسلاك تحت المقاعد الأمامية تتأثر عند تحريك المقاعد أو تنظيفها أو فكها، والفيش المرتخي سبب شائع جداً.
• أعطال قفل الحزام أو الشداد — مفتاح القفل يخبر النظام إن كان الحزام مربوطاً.
• حساس وجود الراكب — يقرر إن كان يجب تفعيل إيرباج الراكب.
• بعد الحادث — الوسائد التي انفتحت والشدادات التي عملت وحساسات الاصطدام التي تفعّلت يجب تغييرها، وكثير من الوحدات تخزن بيانات الاصطدام التي يجب مسحها أو تغيير الوحدة.
• ضعف جهد البطارية — البطارية الضعيفة أثناء التشغيل قد تسجل عطل جهد في وحدة SRS.

لماذا "المسح" ليس إصلاحاً

يمكن مسح إشارة الإيرباج بجهاز الفحص، وبعض البائعين يفعلون ذلك بالضبط قبل تسليم سيارة مستعملة. لكن إذا بقي العطل الأساسي، ستعود الإشارة — وفي الأثناء قد لا تعمل الوسائد. إذا كنت تشتري سيارة مستعملة في الإمارات ولم تضئ إشارة الإيرباج إطلاقاً أثناء فحصها القصير عند التشغيل، فاعتبر ذلك علامة تحذير أيضاً: قد تكون اللمبة فُصلت لإخفاء عطل.

السلامة أولاً عند العمل على الإيرباج

الوسائد الهوائية أجهزة متفجرة. فصل الفيش أو فحص الأسلاك والبطارية موصولة قد يفجر الإيرباج أو يتلف الوحدة نهائياً. أعمال SRS يجب أن تتبع إجراءات فصل الطاقة الصحيحة وتستخدم جهاز تشخيص مناسباً — ليست عملاً للتخمين.

كيف نتعامل مع أعطال SRS

نقرأ وحدة التحكم بالإيرباج مباشرة بجهاز تشخيص كامل، ونحدد بالضبط أي دائرة فيها العطل، ونقيس مقاومة تلك الدائرة — الكلوك سبرينج أو الفيش أو الحساس — قبل تغيير أي شيء. بعد الإصلاح نمسح الرموز ونتأكد من نجاح الفحص الذاتي للنظام. تشخيص الإيرباج جزء من خدمة تصليح ABS والإيرباج لدينا. وإذا كانت سيارتك مزودة بكاميرات أو رادار لمساعدة السائق وتعرضت لحادث، اقرأ متى تكون معايرة ADAS ضرورية.